spb@rustech.store
Написать в MAX
Написать в WhatsApp
/шайбы-150x150.jpg "Шайбы для спецтехники")
В разделе собраны шайбы для узлов спецтехники JCB. Здесь есть проставочные шайбы пальцев разных диаметров и толщин — 45×0,5 мм (823/10347), 45×1,5 мм (819/00049), 60×1,0 мм (819/00143), 60×1,5 мм (819/00100), 82×71×1,5 мм (823/10704), — упорные шайбы дифференциала 808/00209 и 808/00210, шайба полуоси бортового редуктора 450/10208, шайбы поворота задней стрелы 808/00207 и 823/10270, крепёжные шайбы.
Зачем нужны проставочные шайбы
Проставочные шайбы выбирают осевой зазор в шарнирах стрел и ковшей. Когда торцы проушин и втулок изнашиваются, зазор растёт, и узел начинает стучать и разбиваться. Добавив шайбы нужной толщины, зазор возвращают к нормальному без замены деталей. Набор шайб разной толщины позволяет точно подобрать зазор при сборке.
Упорные шайбы мостов
Как подобрать проставочные шайбы
Чтобы выбрать осевой зазор шарнира, его замеряют щупом при собранном узле и подбирают набор шайб нужной общей толщины. Шайбы ставят между торцом проушины и ступицей, сохраняя небольшой зазор для свободного поворота. Слишком плотная сборка приводит к заеданию и ускоренному износу.
Шайбы мостов
Упорные шайбы дифференциала стоят под полуосевыми шестернями и сателлитами, шайба бортового редуктора — между полуосью и крышкой. Их толщина и состояние влияют на зазоры в зацеплении; износ шайб проявляется стуком в мосту при трогании и повороте.
Упорные шайбы дифференциала и бортового редуктора работают в масле и изнашиваются вместе с шестернями; их меняют при каждом ремонте узла. Шайбу легко сверить по номеру JCB либо по размерам, указанным в названии. Пальцы и втулки — в разделах пальцы и втулки, шестерни и подшипники мостов — в разделе ходовая часть.
%20921-52100%20А_УТ-00001232-300x300.jpg)
