В разделе собраны втулки для шарниров рабочего оборудования землеройной и погрузочной техники: втулки стрел и рукоятей, ковшей, кулис, штоков и гильз гидроцилиндров, кареток, быстросъёмов, а также разрезные и латунные втулки.
Подразделы
- втулки JCB CX-серии — машины 3CX и 4CX;
- втулки JCB JS-серии — экскаваторы JS;
- втулки телескопических погрузчиков JCB;
- втулки CAT, Terex и Hidromek.
Подбор втулок
Из чего делают втулки
Втулки шарниров, как правило, стальные с упрочнённой поверхностью: твёрдый поверхностный слой держит износ, а вязкая сердцевина не даёт втулке расколоться при ударной нагрузке ковша. Для узлов поворота стрелы и кареток применяют и латунные (бронзовые) втулки: они лучше работают при качательном движении и меньше задирают палец. Разрезные втулки сжимаются при установке и плотно садятся в проушину без запрессовки с большим натягом.
Признаки износа шарнира
О износе втулок говорят люфт ковша и стрелы, стук при смене направления движения, задержка реакции на рычаги и следы металлической пыли у шарнира. Проверить люфт удобно, опустив оборудование на грунт и покачав шарнир гидравликой. Шарнир без смазки изнашивается в несколько раз быстрее: шприцуйте пальцы по графику из руководства, при работе в воде и грязи — чаще.
Для подбора нужен каталожный номер производителя техники; без него втулку сверяют по замерам: отверстие, наружный диаметр, длина. При износе шарнира обычно меняют и втулку, и палец: новая втулка на изношенном пальце быстро разбивается. Пальцы — в разделе пальцы.



Написать в MAX