Антифриз для спецтехники

В разделе собраны охлаждающие жидкости для двигателей спецтехники. Здесь есть готовый зелёный антифриз JCB 4006/1125, зелёные антифризы класса G11 — ReinWell, RUSEFF EXCELLENT, C.N.R.G. N-Freeze Green Hybro, JSI Hightec, RUSTECH Hightec — и красные G12 и G12+ — RUSEFF EXCELLENT G12 40 и ReinWell G12+. Фасовка — канистры 5, 10 и 20 л или 5 и 10 кг.

Как выбрать антифриз

Класс G11 — традиционные (силикатные или гибридные) антифризы, обычно зелёного цвета; G12 и G12+ — карбоксилатные и гибридные, обычно красного цвета, с более долгим сроком службы. Тип охлаждающей жидкости для конкретного двигателя указан в руководстве по эксплуатации машины. Смешивать антифризы разных типов не рекомендуется: при переходе с одного типа на другой систему промывают.

Замена охлаждающей жидкости

Готовый антифриз или концентрат

Готовый антифриз заливают без разбавления — его температура замерзания уже подобрана для зимней эксплуатации. Концентрат разбавляют дистиллированной водой в пропорции, указанной на упаковке; без разбавления концентрат хуже отводит тепло и может замёрзнуть при более высокой температуре, чем разбавленный. Для доливки в работающую систему используют антифриз того же типа.

Признаки износа охлаждающей жидкости

Помутнение, осадок, ржавый цвет, хлопья или масляная плёнка в расширительном бачке — признаки того, что антифриз выработал присадки или в систему попало масло. В таком случае систему промывают и заправляют свежей жидкостью, а масло в охлаждающей жидкости требует поиска причины.

Готовый антифриз заливают без разбавления. При замене жидкость сливают из радиатора и блока, после заправки удаляют воздух и доливают до метки на прогретом двигателе. Помпы, термостаты и патрубки — в разделе система охлаждения.