ТНВД и детали топливной аппаратуры

В разделе собраны топливные насосы высокого давления и детали топливной аппаратуры двигателей JCB Dieselmax. Здесь есть ТНВД 320/06620, 320/06942 (85 кВт), 320/06930, 320/06929 и насос для двигателей Tier III, съёмники шестерни привода ТНВД 892/01155 и комплект 892/01154, стаканы форсунок 320/02611, скобы крепления форсунок 320/02644, медные шайбы форсунок 320/06639, колпачки форсунок и защитные колпачки топливных линий.

Как подобрать ТНВД

ТНВД двигателей Dieselmax различаются мощностью мотора, наличием турбонаддува, напряжением электрической части и экологическим классом, поэтому насос подбирают строго по номеру с его таблички или по серийному номеру двигателя. После установки насоса систему прокачивают от воздуха; на двигателях с электронным управлением может потребоваться настройка.

Механический ТНВД и Common Rail

Ранние двигатели Dieselmax оснащались механическими или электронно управляемыми распределительными ТНВД, более поздние — системой Common Rail, где насос создаёт давление в общей рампе, а момент впрыска задают электромагнитные форсунки. У разных систем свои насосы, трубки и форсунки, и детали между ними не взаимозаменяемы.

Ремонт ТНВД

ТНВД — точный агрегат, и его ремонт выполняют на специализированном стенде. При снятии насоса с двигателя отмечают положение шестерни привода и используют съёмник, чтобы не повредить вал. После установки насоса выставляют момент впрыска, если это предусмотрено конструкцией, и прокачивают систему.

Признаки неисправности ТНВД — трудный пуск, падение мощности, неровная работа, повышенная дымность. Прежде чем менять насос, исключают засорённые фильтры, подсос воздуха и неисправный подкачивающий насос. Форсунки и топливные трубки — в разделе топливная система.