Фильтр топливный сепаратор SN920430, SK3930/R, SF191330, FS20403, ST22040 А

Фильтр топливный сепаратор SN920430 — аналог сменного фильтрующего элемента Racor 2040PM для топливных фильтров-сепараторов серии Racor 900 (Turbine). Элемент картриджного типа, без резьбы: он вставляется внутрь корпуса сепаратора на центральную трубку и задерживает частицы крупнее 30 мкм. По справочникам взаимозаменяемости ему соответствуют номера SK3930/R, SF191330, FS20403 и PF7889-30, а также номера Volvo Penta 889419 и 3825027-0 и номер Himoinsa 3029300 для дизель-генераторов. Код ST22040 в названии — обозначение этого аналога.

Аналоги SF191330 и FS20403

Номера из названия карточки и запросов относятся к одному и тому же элементу разных производителей:

Как работает сепаратор Racor 900

В корпусе серии 900 топливо очищается в три ступени: сначала закручивается в нижней части корпуса, и тяжёлые капли воды и крупная грязь оседают в колбу, затем мелкие капли воды укрупняются и стекают вниз, а последней ступенью служит сам бумажный элемент. Воду из колбы сливают через сливную пробку; в комплекты колб входят пробка под датчик воды, а датчик и сливной клапан ставятся по желанию. Элемент с номером 30 мкм — первичный, для грубой очистки перед фильтром тонкой очистки двигателя.

С чем не путать

В корпус той же серии 900 выпускаются элементы с другой тонкостью: FS20402 (13 мкм, применение Racor 2040TM) по размеру совпадает с этим фильтром, но очищает тоньше и забивается быстрее. У оригинальных элементов Racor тонкость обозначают цветом торцевой крышки, у 30-микронного — красным. Элемент Racor 2020PM для корпусов серии 1000 заметно длиннее и в корпус серии 900 не встанет. Номера SN200875 и SK3686 из запросов в справочниках не найдены, поэтому совпадение с ними не подтверждено.

Замена элемента

По инструкции Racor элемент меняют каждые 500 моточасов, при каждой второй замене масла, раз в год или при первых признаках падения мощности — что наступит раньше. Т-образную ручку и крышку снимают, старый элемент вытягивают за ручки с поворотом, новый надвигают на центральную трубку до упора. Прокладку крышки меняют при каждом обслуживании и смазывают топливом, крышку затягивают рукой, без инструмента. Перед закрытием корпус заливают чистым топливом чуть выше элемента, после чего пускают мотор и осматривают крышку и сливную пробку на подтёки. Работать без элемента нельзя. Другие топливные фильтры подобраны в разделе фильтры прочее, весь ассортимент — в каталоге фильтры.

Обязательное подтверждение соответствия данного товара не требуется.