Раздел B сервисного руководства JCB 9813/0200 — стрела, рама и кабина телескопического погрузчика JCB Loadall 527-58: каретка вил, отопление и кондиционер, система контроля продольного опрокидывающего момента LLMI/LLMC, кабина, топливный бак, панели шасси, стрела с пластинами скольжения и шимами, датчик нагрузки на оси. В PDF 148 страниц.
Сервисное руководство JCB 9813/0200 относится к компактному телескопическому погрузчику Loadall 527-58 с гидростатической трансмиссией. По таблице применимости (стр. 1-2-1) на машину ставили двигатели JCB Dieselmax SD — 63 кВт (85 л. с.) с турбонаддувом и SF — 74 кВт (100 л. с.) с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, а трансмиссию — в четырёх вариантах максимальной скорости: 20, 25, 34 и 40 км/ч.
Содержание по страницам — раздел B JCB Loadall 527-58
| Страницы | Что в разделе |
|---|---|
| B1-1 – B1-4 | Каретка вил |
| B2 – B3 | Отопление, вентиляция, кондиционер |
| B4-1 – B4-30 | Контроль продольного момента LLMI/LLMC: работа, калибровка, коды, тесты |
| B5-1 – B5-18 | Кабина: панели, дверь, стеклоочистители, снятие |
| B6 – B9 | Конденсатор, датчик давления, блок HVAC, кран отопителя |
| B10 – B11 | Топливный бак, панели шасси |
| B12-1 – B12-20 | Стрела: пластины скольжения и шимы, указатель угла, снятие, разборка, рукава |
| B13-1 – B13-4 | Датчик нагрузки на оси |
Пластины скольжения стрелы
- Максимальный зазор A и B — 1,5 мм (стр. B12-3), проверка каждые 500 ч. Пластины меняют, когда они изношены до глубины фаски; частично изношенные можно подшимовать.
- Шимы ставят между внутренней и наружной секциями стрелы; боковые делят поровну на обе стороны, чтобы внутренняя секция стояла по центру.
- Болты пластин: M12 — 98 Н·м, M10 — 56 Н·м (стр. B12-7).
- Разница высоты каретки слева и справа выставляется шимами нижних передних пластин и не должна превышать 3,2 мм (стр. B12-8).
- Суммарный зазор по оси стрелы — не более 3 мм, шимы ставят поровну с обеих сторон (стр. B12-10).
- Рукава в стреле по одному не меняют, потому что они вытягиваются: если повреждён один, меняют все четыре; длины в паре должны совпадать в пределах ±1 мм (стр. B12-14).
Контроль опрокидывающего момента LLMI/LLMC
Датчик на задней оси измеряет нагрузку, индикатор в кабине показывает запас устойчивости тремя зелёными, жёлтым и красным светодиодами; красный загорается со звуковым сигналом. Система учитывает только продольное опрокидывание вперёд. LLMC при приближении к пределу замедляет, а затем останавливает опускание и выдвижение стрелы и наклон; подъём и втягивание остаются доступны. Блокировку можно снять кнопкой не более чем на 60 секунд (стр. B4-3 – B4-13).
- Калибровка (стр. B4-14): груз 2700 кг, стрела не выше 600 мм от земли, на процедуру 5 минут. Вход — удерживать кнопку при пуске около 30 секунд, выдвигать стрелу до отрыва задних колёс и нажать кнопку, затем снять груз, выставить стрелу горизонтально и нажать ещё раз.
- После замены датчика на оси калибровка обязательна. Датчик сажают на фиксатор, болт M12 — 122 Н·м (стр. B13-3).
- Проверка тест-боксом: питание блока и датчика 11–15 В, сигнал датчика на оси 4,3–4,7 В (стр. B4-24).
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-134a, 1,7 кг |
| Масло | PAG; при перезаправке доливают столько, сколько слито |
| Бинарный датчик | низкое давление 2 бар, высокое 26 бар |
| Давления при 25 °C | низкая сторона 1,53 бар, высокая 10,8 бар |
| Термостат | отключение 0,2–1,4 °C, включение 3,4–4,8 °C |
| Вакуумирование | 740 мм рт. ст., около 30 минут |
Данные со стр. B3-3, B3-17, B3-26. Вне сезона кондиционер включают не реже раза в месяц минимум на 5 минут.
Детали кабины и стёкла подбирают в разделах кабина и стёкла, пластины скольжения и детали стрелы — в разделе элементы кузова, рукава — в разделе РВД.
Другие разделы руководства JCB Loadall 527-58: техническое обслуживание, общие данные и моменты, гидравлика, трансмиссия и мосты, тормоза и рулевое, двигатель, электрика и электроника. Чтобы подобрать деталь, назовите менеджеру модель, серийный номер машины и номер детали по каталогу JCB, если он известен.



Написать в MAX