spb@rustech.store
Написать в MAX
Написать в WhatsApp
Раздел K сервисного руководства JCB 9803/6400 — двигатель гусеничных экскаваторов JCB JS200, JS210, JS220, JS240 и JS260. На машины ставится шестицилиндровый рядный дизель Isuzu 6BG1T с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В разделе — технические данные JCB для этих машин и руководство по ремонту двигателя Isuzu: обслуживание, регулировки, разборка, дефектовка и сборка, системы смазки, охлаждения и питания, турбокомпрессор, стартер и генератор, поиск неисправностей и нормы ремонта. В PDF 235 страниц.
Руководство JCB 9803/6400 относится к гусеничным экскаваторам JS200 и JS220 с машины № 705001, JS210 — с № 705648, JS240 — с № 708001 и JS260 — с № 708501, включая длинногусеничные версии LC. Если не оговорено иное, данные для JS200 действуют и для JS210, JS220, а данные для JS240 — и для JS260.
Содержание по страницам — двигатель Isuzu 6BG1T на JCB JS200–JS260
| Страницы | Что в разделе |
|---|---|
| K 1-1 | Технические данные JCB для JS200–JS260 |
| 1–1 – 1–26 | Isuzu: общая информация, характеристики, внешний вид, моменты затяжки, идентификация |
| 2–1 – 2–17 | Обслуживание: масляный и топливный фильтры, форсунки, ремень, термостат, зазоры клапанов, момент впрыска, компрессия, турбокомпрессор |
| 3–1 – 3–14 | Разборка двигателя |
| 4–1 – 4–29 | Дефектовка и ремонт: головка, клапаны, гильзы, поршни, коленвал, маховик |
| 5–1 – 5–26 | Сборка и обкатка после ремонта |
| 6–1 – 7–3 | Смазка: масляный насос и маслоохладитель; охлаждение: термостат |
| 8–1 – 8–10 | Топливная система: форсунки, данные регулировки ТНВД |
| 9–1 – 9–7 | Турбокомпрессор: проверка, неисправности |
| 10–1 – 10–27 | Стартер и генератор |
| 11–1 – 11–22 | Поиск неисправностей: плохой пуск, неустойчивый холостой ход, потеря мощности, расход топлива и масла, перегрев, дымность, давление масла, стуки |
| 12–1 – 13–23 | Специальный инструмент, нормы ремонта |
| 14–1 – 14–8 | Таблицы перевода единиц |
Технические данные двигателя JCB JS200–JS260
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Isuzu 6BG1T, 6 цилиндров в ряд, турбонаддув, непосредственный впрыск |
| Исполнение | A-6BG1TQB-04 (JS200, JS210, JS220), A-6BG1TQB-05 (JS240, JS260) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 105 × 125 мм |
| Рабочий объём | 6494 см³ |
| Степень сжатия | 17,5 : 1 |
| Компрессия при 200 об/мин | 31 бар |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Зазоры клапанов на холодном двигателе | впуск и выпуск 0,4 мм |
| Максимальные обороты без нагрузки | менее 2100 об/мин (JS200–JS220), менее 2300 об/мин (JS240, JS260) |
| Статический угол опережения впрыска | 12° до ВМТ |
| Давление начала впрыска форсунок | 185 бар |
| Воздушный фильтр | двухступенчатый, сухой, с индикатором засорения в кабине |
| Сухая масса | около 458 кг |
Данные со стр. K 1-1 руководства JCB. В руководстве Isuzu, вложенном в раздел, описано исполнение 6BG1TRA для другой техники: у него степень сжатия 18 : 1 и другой угол опережения впрыска. Для экскаваторов JS руководствуйтесь данными JCB.
Регулировки по руководству Isuzu
- Зазоры клапанов регулируют на холодном двигателе щупом 0,40 мм. Поршень первого или шестого цилиндра выставляют в ВМТ такта сжатия по метке на шкиве коленвала; если коромысла первого цилиндра имеют люфт — в ВМТ первый цилиндр. Регулируют часть клапанов, проворачивают коленвал на 360° и регулируют остальные (стр. 2–8).
- Компрессия — двигатель прогревают до 75 °C, выкручивают свечи накаливания и снимают топливные трубки. Норма — 3,0 МПа (31 кгс/см²) при 200 об/мин, предел — 2,5 МПа; разница между цилиндрами не должна быть больше 0,2 МПа (стр. 2–14).
- Форсунки — давление начала впрыска 18,1 МПа (185 кгс/см²). На стенде проверяют распыл: струя без капель и без перекоса (стр. 2–5).
- Ремень вентилятора — по руководству Isuzu прогиб одиночного ремня 7–10 мм при усилии 10 кг посередине между шкивами вентилятора и генератора. В разделе 3 руководства JCB для машины указан прогиб 10 мм.
- Термостат — полностью открывается при 90 °C, ход клапана 10 мм.
- Масляный фильтр — навинчивают от руки до касания кольца, затем доворачивают ключом на 3/4 – 1 оборот и проверяют на течь после пуска (стр. 2–2).
Навесное оборудование двигателя
По руководству Isuzu, на 6BG1T ставится генератор 24 В, 50 А, стартер 24 В, 4,5 кВт и турбокомпрессор IHI RHG6. Объём масла в картере — 21,5 л, двигатель смазывается под давлением с шестерённым масляным насосом и жидкостным маслоохладителем. ТНВД — рядный плунжерный с механическим регулятором. Перед заказом стартера, генератора или турбокомпрессора сверьте номер с таблички узла: на машинах разных лет выпуска они могут отличаться.
Обкатка и холостой ход
JCB предупреждает: новому двигателю обкатка не нужна, машину сразу используют в обычном рабочем цикле. Щадящая работа и долгий холостой ход, например прогрев без нагрузки, приводят к «зеркалу» на стенках цилиндров и повышенному расходу масла (стр. K 1-1).
Запчасти двигателя подбирают в разделе мотор ISUZU, ремни — в разделе ремни ISUZU, фильтры — в разделе фильтры, детали топливной системы — в разделе топливная система, радиаторы и термостаты — в разделе система охлаждения. Интервалы замены масла и фильтров — в материале техническое обслуживание JCB JS200–JS260.
Другие разделы руководства JCB JS200–JS260: техническое обслуживание, гидравлика, электрика и AMS, ходовая часть, мотор-редуктор хода, рама, кабина и масса узлов, моменты затяжки и герметики. Чтобы подобрать деталь, назовите менеджеру модель, серийный номер машины и номер детали по каталогу JCB, если он известен.
