spb@rustech.store
Написать в MAX
Написать в WhatsApp
Раздел 3 сервисного руководства JCB 9803/6400 — техническое обслуживание гусеничных экскаваторов JCB JS200, JS210, JS220, JS240 и JS260. В нём собраны масла, жидкости и заправочные объёмы, регламент от ежедневных работ до обслуживания на 4000 моточасов, отдельный график для машин с гидромолотом, смазка опорно-поворотного круга, натяжение гусениц, замена фильтров гидросистемы и двигателя, прокачка гидравлики от воздуха и проверка параметров машины. В PDF 46 страниц.
Руководство JCB 9803/6400 относится к гусеничным экскаваторам JS200 и JS220 с машины № 705001, JS210 — с № 705648, JS240 — с № 708001 и JS260 — с № 708501, включая длинногусеничные версии LC. Если не оговорено иное, данные для JS200 действуют и для JS210, JS220, а данные для JS240 — и для JS260.
Содержание по страницам — ТО JCB JS200–JS260
| Страницы | Что в разделе |
|---|---|
| 1-1 – 1-2 | Масла и жидкости, заправочные объёмы, выбор моторного масла по температуре, меры безопасности |
| 2-1 – 2-4 | Регламент ТО: график для гидромолота, обкатка новой машины, работы каждые 10, 50, 100, 250, 500, 1000, 2000 и 4000 моточасов |
| 3-1 – 3-2 | Смазка: опорно-поворотный круг, зубья венца и шестерня поворота, точки смазки рабочего оборудования |
| 4-1 | Аккумулятор |
| 5-1 – 5-11 | Гидравлика: сброс давления в баке, удаление воздуха из насоса, гидроцилиндров и мотора поворота, проверка уровня, замена масла, возвратного и сервофильтра, сетки всасывания, сапуна, дренажного фильтра и фильтра гидромолота |
| 6-1 – 6-2 | Масло в бортовых редукторах и редукторе поворота: проверка и замена |
| 7-1 – 7-3 | Ходовая: очистка, натяжение гусениц, проверка башмаков, течи катков и ленивцев |
| 8-1 – 8-8 | Двигатель: воздушный фильтр, масло и фильтры, охлаждающая жидкость, ремень вентилятора, очистка радиатора, топливный фильтр и прокачка |
| 9-1 | Схемы расположения узлов для обслуживания |
| 10-1 – 10-4 | Проверка характеристик: скорости цилиндров, поворота и хода, люфты, утечки |
| 12-1 | Защита от падающих предметов (FOPS) |
Масла и заправочные объёмы JCB JS200–JS260
| Узел | Масло / жидкость | Объём |
|---|---|---|
| Двигатель | JCB Super 15W/40 или 10W/30 (API CF4/SG) — по температуре воздуха | 21,5 л |
| Бортовые редукторы | JCB HD90, API GL-5 | 2 × 3,5 л |
| Редуктор поворота | JCB HD90, API GL-5; плюс смазка JCB HP Grease | 5 л + 1 л смазки |
| Катки и ленивцы | JCB HD90, API GL-5 | — |
| Гидросистема | JCB Hydraulic Fluid 46 (ISO VG46) | 203 л |
| Зубья венца поворота | JCB HP Grease (литиевая, NLGI 2, с EP-присадками) | 17 кг (JS200/210/220), 20 кг (JS240/260) |
| Опорно-поворотный подшипник, натяжитель гусениц, прочие точки | JCB HP Grease | — |
| Система охлаждения | антифриз с водой, см. ниже | 25,5 л |
| Топливный бак | дизельное топливо | 310 л |
Смешивать разные смазки нельзя. Масла подбирают в разделах моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое масло и смазки.
Регламент ТО: что делают на каждом интервале
Интервалы считаются по моточасам или календарю — что наступит раньше (стр. 2-3, 2-4). Каждый следующий интервал включает работы предыдущих.
| Интервал | Основные работы |
|---|---|
| 10 ч / ежедневно | общий осмотр, течи масла и охлаждающей жидкости, затяжка крепежа, проводка, уровни гидравлики, моторного масла и топлива, натяжение гусениц; после пуска — сигнализаторы, дымность выхлопа, работа гидравлики, хода и тормозов поворота и хода. При работе в воде и тяжёлых условиях — смазка пальцев стрелы, рукояти и ковша |
| 50 ч / еженедельно | слив воды и отстоя из топливного бака и влагоотделителя, смазка всех пальцев |
| Первые 100 ч новой машины | замена моторного масла и фильтров, сервофильтра, возвратного и дренажного фильтров, топливного фильтра; проверка уровня в редукторах, состояния башмаков и затяжки их болтов, течей катков и ленивцев, ремня вентилятора, аккумулятора |
| 250 ч / ежемесячно | слив отстоя из гидробака, очистка клапана пылеотвода воздушного фильтра и предочистителя, смазка опорно-поворотного подшипника и петель, проверка уровня в редукторах и ремня вентилятора |
| 500 ч / 3 месяца | замена моторного масла, полнопоточного и байпасного фильтров, топливного фильтра; смазка зубьев венца поворота; очистка радиатора и маслоохладителя; анализ проб гидравлического и моторного масла |
| 1000 ч / 6 месяцев | замена наружного элемента воздушного фильтра, сапуна гидробака, масла в бортовых редукторах и редукторе поворота, возвратного, сервофильтра, дренажного фильтра и фильтра тонкой очистки; очистка сетки всасывания и сетки подкачивающего насоса; проверка износа гусениц |
| 2000 ч / год | анализ гидравлического масла и замена по результату, замена сетки всасывания и внутреннего элемента воздушного фильтра |
| 4000 ч / 2 года | замена охлаждающей жидкости, топливных рукавов, рукава от насоса к распределителю и рукавов гидроцилиндров стрелы, рукояти и ковша |
Фильтры для экскаваторов JS подбирают в разделе фильтры, рукава — в разделе РВД.
Если на машине работает гидромолот
Гидромолот, гидроножницы и дробилка быстрее загрязняют и старят масло, поэтому руководство сокращает интервалы в зависимости от доли работы с ними (стр. 2-1). При 100% работы с молотом гидравлическое масло меняют через 600 моточасов, а пробу масла берут каждые 200 часов; при 40% — масло через 1500 часов, пробу каждые 300; при 20% — 3000 и 600; при 10% — 4000 и 800. Возвратный, дренажный, сервофильтр, фильтр тонкой очистки и линейный фильтр молота меняют каждый раз, когда наработка с навесным оборудованием превысила 100 часов, независимо от общей наработки машины.
Обкатка новой машины
Первые часы работы руководство советует хорошо прогревать машину, держать обороты двигателя не выше 80% от максимальных, избегать резкого хода, резкого поворота и ударных нагрузок, например резкой остановки опускающейся стрелы, и на 50 моточасах провести обслуживание (стр. 2-2). Двигателю отдельная обкатка не нужна: в разделе K предупреждают, что щадящая работа и долгий холостой ход вредны для цилиндров.
Натяжение гусениц
Машину несколько раз прогоняют вперёд и назад и останавливают после движения вперёд. Затем стрелой и рукоятью поднимают гусеницу и надёжно подпирают ходовую раму. Гусеницу прокручивают вперёд и замеряют зазор между нижней плоскостью рамы и верхней поверхностью башмака напротив четвёртого опорного катка спереди. Норма — 275–295 мм для твёрдого грунта и 320–340 мм для мягкого песка и липкой грязи (стр. 7-2). Чтобы уменьшить зазор, через клапан натяжителя нагнетают смазку, чтобы увеличить — стравливают её.
- Клапан натяжителя откручивают понемногу и стоя сбоку: смазка под давлением может выбить клапан.
- Разбирать клапан и выкручивать из него маслёнку запрещено.
- Перетянутая гусеница изнашивает катки и звёздочку, слабая — звёздочку и звенья.
Если после нагнетания смазки ленивец не сдвигается, натяжитель требует ремонта. Катки, ленивцы и звёздочки подбирают в разделе ходовая часть экскаваторов.
Гидравлика: уровень, замена масла и фильтров
Уровень масла проверяют по смотровому стеклу на баке, когда цилиндры ковша и рукояти выдвинуты, а ковш стоит на земле. Уровень должен быть между отметками. Перед тем как открыть заливную крышку или крышку фильтра, глушат двигатель и сбрасывают давление в баке: система находится под давлением.
При замене масла его откачивают насосом через заливной люк, остаток сливают через пробку в днище бака, заменяют сетку всасывания и заливают новое масло. Затем удаляют воздух из насоса, цилиндров и мотора поворота, 5 минут работают без нагрузки, несколько раз плавно включают ход, поворот и цилиндры и снова проверяют уровень (стр. 5-5, 5-6). Возвратный фильтр стоит под крышкой бака: снимают крышку, пружину, перепускной клапан и элемент, а уплотнительное кольцо меняют, если оно изношено.
Редукторы, двигатель и охлаждение
- Бортовые редукторы: машину ставят так, чтобы пробки заняли положение по рисунку; масло должно вытекать из контрольного отверстия. При замене масло вытекает струёй — стойте сбоку. На сливную пробку наматывают уплотнительную ленту (стр. 6-1).
- Редуктор поворота: уровень проверяют щупом, доливают через заливное отверстие, сливают через пробку; металлическая стружка на пробке — повод для диагностики (стр. 6-2).
- Моторное масло: после замены двигатель прокручивают стартером с нажатой кнопкой останова, пока не погаснет лампа давления масла, затем запускают; уровень проверяют примерно через 20 минут после остановки.
- Охлаждающая жидкость: концентрация антифриза — 50–60%. Смесь 55% замерзает при −36 °C. Жидкость меняют раз в два года (4000 моточасов).
- Ремень вентилятора: прогиб посередине ветви — 10 мм. Натяжение регулируют перемещением генератора; новый ремень проверяют повторно примерно через час работы (стр. 8-5).
Ремни для двигателя Isuzu — в разделе ремни ISUZU, антифриз — в разделе антифриз.
Проверка характеристик машины
Чтобы оценить состояние гидравлики и хода, руководство предлагает замерять время движения цилиндров ковша, рукояти и стрелы, скорость поворота и хода, прямолинейность хода, люфт поворота, работу тормоза поворота и естественное опускание цилиндров (стр. 10-1 – 10-4). Условия замера: режим S, масло 45–55 °C, обороты в пределах ±50 об/мин от эталона, ровная твёрдая площадка, каждый замер — трижды с расчётом среднего.
Другие разделы руководства JCB JS200–JS260: гидравлика, электрика и AMS, ходовая часть, мотор-редуктор хода, двигатель Isuzu 6BG1T, рама, кабина и масса узлов, моменты затяжки и герметики. Чтобы подобрать деталь, назовите менеджеру модель, серийный номер машины и номер детали по каталогу JCB, если он известен.
