spb@rustech.store
Написать в MAX
Написать в WhatsApp
Раздел C сервисного руководства JCB 9803/6400 — электрика гусеничных экскаваторов JCB JS200, JS210, JS220, JS240 и JS260 с системой управления AMS (Advanced Management System). AMS — электронная система управления всей машиной, пришедшая на смену CAPS II: она управляет оборотами двигателя через шаговый мотор дросселя, мощностью насоса, скоростями хода, функциями экскаватора, освещением, стеклоочистителем, дополнительными контурами и сигнализаторами. В разделе — технические данные, предохранители, расположение органов управления, логика работы, самодиагностика и поиск неисправностей по сообщениям монитора. В PDF 98 страниц.
По данным стр. 1-1, система AMS стоит на JS200, JS210 и JS220 начиная с серийного номера 706966 и на JS240 и JS260 — с номера 709004. На более ранних машинах используется CAPS II, её диагностика описана в конце раздела. Руководство JCB 9803/6400 относится к гусеничным экскаваторам JS200 и JS220 с машины № 705001, JS210 — с № 705648, JS240 — с № 708001 и JS260 — с № 708501, включая длинногусеничные версии LC. Если не оговорено иное, данные для JS200 действуют и для JS210, JS220, а данные для JS240 — и для JS260.
Содержание по страницам — электрика JCB JS200–JS260
| Страницы | Что в разделе |
|---|---|
| 1-1 | Система AMS, к каким машинам относится |
| 2-1 – 2-3 | Технические данные, предохранители, проверка аккумулятора, электрическая схема и перечень элементов |
| 3-1 – 3-6 | Кабина, правый и левый пульты, монитор, назначение переключателей |
| 4-1 – 4-14 | Управление двигателем: шаговый мотор дросселя, останов, резервное управление, автоподстройка, автохолостой, обороты по режимам, обороты для гидромолота, автопрогрев, защита от обратного вращения |
| 5-1 – 5-25 | Управление насосом: плавное опускание и трогание стрелы, повышение давления, три скорости хода, мягкий/жёсткий режим, тормоз и стопор поворота, блокировка рычагов, сигнал хода, дисплей |
| 6-1 – 7-1 | Замена и автонастройка мотора дросселя, установка датчика оборотов |
| 8-1 | Самодиагностика |
| 9-1 – 9-19 | Поиск неисправностей по сообщениям монитора, сопротивление датчиков температуры |
| 10-1 и далее | Диагностика системы CAPS II |
Технические данные и предохранители
Бортовая сеть — 24 В. Рабочие фары на баке и стреле — 24 В, 70 Вт, плафон кабины — 10 Вт (стр. 2-1). Предохранители стоят в блоке на заднем пульте. Если предохранитель сгорает повторно или причина неясна, проверяют цепь. Раскладка для машин поздних выпусков:
| № | Цепь | Ток, А |
|---|---|---|
| 1 | Радио, прикуриватель | 10 |
| 2 | Проблесковый маяк | 10 |
| 3 | Топливный насос | 20 |
| 4 | Дополнительные фары | 15 |
| 5 | Штатные фары | 15 |
| 6 | Сигнал, плафон | 10 |
| 7 | Резервное питание | 10 |
| 8 | Замок зажигания | 10 |
| 9 | Останов двигателя | 15 |
| 10 | Питание контроллера | 15 |
| 11 | Управление контроллером | 10 |
| 12 | Блокировка рычагов | 10 |
| 13 | Отопитель | 20 |
| 14 | Стеклоочиститель, омыватель | 10 |
| 15 | Дополнительный | 10 |
На машинах ранних выпусков раскладка другая — она приведена на той же странице. Предохранители и реле подбирают в разделах реле и электрика.
Режимы работы и обороты
- При включении зажигания машина находится в стандартном режиме S: обороты на 100 об/мин ниже максимальных (режим H). В режимах L и F обороты на 200 об/мин ниже максимальных (стр. 4-11).
- Автохолостой: если в этом режиме все гидравлические функции выключены, через 15 секунд двигатель переходит на холостые обороты. Выйти из холостого хода можно только кнопкой холостого хода (стр. 4-10).
- Автопрогрев включается, если температура охлаждающей жидкости ниже 50 °C, оборудование и ход не работают, ручной холостой ход выключен, прошло 12 секунд после пуска и задатчик оборотов не трогали (стр. 4-13).
- Гидромолот: при нажатии педали молота контроллер снижает обороты до заранее заданных в режиме настройки, а при отпускании возвращает их (стр. 4-12).
- Повышение давления: в режимах H и S кнопка на правом джойстике на 8 секунд повышает настройку главного предохранительного клапана; на мониторе в это время горит сообщение. При движении давление повышается автоматически, пока включён датчик давления хода (стр. 5-7).
- Три скорости хода: после включения зажигания — средняя скорость; нажатие кнопки переключает на высокую (наклонная шайба мотора хода в положении малого рабочего объёма), следующее нажатие — на низкую со срезкой подачи насоса (стр. 5-10).
- Тормоз поворота: когда рычаг поворота в нейтрали, тормоз работает с усилием 50%, а при включённом стопоре поворота — 100% (стр. 5-17).
Сообщения монитора и что проверять
Если сообщение на мониторе не гаснет после устранения причины, руководство отсылает к номеру проблемы с пошаговой проверкой датчика, проводки и контроллера (стр. 9-2):
| Сообщение | Когда это неисправность | № |
|---|---|---|
| Аварийный останов двигателя | не гаснет при отпущенной кнопке аварийного останова | 1 |
| Заправьте топливо | не гаснет после заправки | 2 |
| Долейте охлаждающую жидкость | не гаснет после доливки | 3 |
| Засорён воздушный фильтр | не гаснет после очистки фильтра | 5 |
| Низкое давление масла двигателя | не гаснет при нормальном уровне масла; проверяют через 12 секунд после пуска | 6 |
| Засорён масляный фильтр двигателя | не гаснет после замены фильтра и масла | 7 |
| Перегрев | не гаснет при температуре гидравлического масла ниже 84 °C и охлаждающей жидкости ниже 92 °C | 8 |
| Нет зарядки аккумулятора | не гаснет | 9 |
| Неисправность электросистемы | не гаснет; обороты не меняются задатчиком, двигатель не пускается | 10–12 |
Проверочные значения
- Напряжение аккумулятора на заглушенном двигателе — 25–26 В.
- Напряжение генератора при оборотах выше половины — 27,5–29,5 В. Сразу после пуска при разряженном аккумуляторе может быть около 25 В (стр. 9-3).
- Перед поиском неисправности проверяют уровни топлива, гидравлического масла, масла в редукторах и двигателе, охлаждающей жидкости, индикатор воздушного фильтра, клеммы аккумулятора, генератора и стартера, состояние проводки и разъёмов и предохранители.
Сопротивление датчиков температуры охлаждающей жидкости и масла (стр. 9-19):
| Температура | 20 °C | 30 °C | 40 °C | 50 °C | 60 °C | 70 °C | 80 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сопротивление, кОм | 8,00–10,20 | 5,35–6,50 | 3,60–4,55 | 2,50–3,10 | 1,70–2,20 | 1,20–1,55 | 0,85–1,15 |
Датчики подбирают в разделе датчики, генераторы и стартеры — в разделах генераторы и стартеры, аккумуляторы — в разделе аккумуляторы, моторы дросселя — в разделе моторчики.
Другие разделы руководства JCB JS200–JS260: техническое обслуживание, гидравлика, ходовая часть, мотор-редуктор хода, двигатель Isuzu 6BG1T, рама, кабина и масса узлов, моменты затяжки и герметики. Чтобы подобрать деталь, назовите менеджеру модель, серийный номер машины и номер детали по каталогу JCB, если он известен.
