spb@rustech.store
Написать в MAX
Написать в WhatsApp
Раздел D сервисного руководства JCB (публикация 9803/3290-14) посвящён органам управления экскаваторов-погрузчиков JCB 3C, 3CX и 4CX с рычажным управлением: рулевой колонке и подрулевым переключателям, тягам и рычагам распределителей погрузчика и экскаватора, педали дополнительной гидравлики, тросам отопителя, фиксатора стрелы, газа и стояночного тормоза, а также настройке возврата ковша в положение копания. В PDF 32 страницы.
Ниже — оглавление по страницам и выжимка регулировок, которые чаще всего нужны после замены троса или рычага. Страницы указаны в нумерации руководства (D-1, D-14 и т. д.). Джойстики машин с сервоуправлением описаны в отдельном разделе L.
Содержание по страницам — органы управления JCB 3CX / 4CX
| Страницы | Что в разделе |
|---|---|
| D-1 – D-3 | Рулевая колонка — регулируемая по наклону и неподвижная: снятие, разборка и сборка |
| D-4 | Подрулевые переключатели: снятие и установка |
| D-5 – D-11 | Тяги и рычаги: распределитель погрузчика, распределитель экскаватора и рычаги опор, педаль дополнительной гидравлики и её регулировка |
| D-12 – D-21 | Тросы: управление отопителем, фиксатор стрелы с настройкой упора, газ, стояночный тормоз машин с механической коробкой и с Powershift |
| D-22 – D-24 | Механизм, удерживающий ковш от опрокидывания, на машинах 3C-14 (214e) и 3C |
| D-25 и далее | Возврат ковша в положение копания: работа и регулировка, в том числе на машинах 3C-14 (214e) и 3C |
Рулевая колонка и подрулевые переключатели
На машинах ставили два типа колонок: с регулировкой наклона и газовым упором и неподвижную, у которой вместо упора жёсткая тяга (стр. D-1). Колонка соединяется с гидрорулём через эластичную муфту. При установке следят, чтобы стяжной болт муфты вошёл в вырез на валу, а резьбу ручки-«лентяйки» на руле и других указанных крепежей сажают на фиксатор резьбы. Подрулевые переключатели снимают вместе со снятием передней панели (стр. D-4). У левого переключателя есть установочный штифт, который входит в отверстие в колонке и не даёт креплению проворачиваться. Перед работой отключают аккумулятор, а если стрела погрузчика поднята — ставят механический упор. Подрулевые переключатели подбирают в разделе переключатели, детали кабины — в разделе кабина.
Тросы управления: регулировки после замены
- Трос отопителя (стр. D-12). В боковой консоли два троса: крана горячей воды и заслонки рециркуляции. Если трос крана отрегулирован неверно, отопитель не выключается полностью. Рычаг крана ставят в положение «полностью закрыт», ручку поворачивают чуть по часовой стрелке от положения «закрыто» — немного не доходя до отметки «холодно», — и в таком положении зажимают оболочку троса клипсами. После этого проверяют, что кран закрывается ручкой полностью.
- Трос фиксатора стрелы экскаватора (стр. D-14). Новый трос прокладывают так же, как стоял старый. С опущенной ручкой выбирают слабину штуцером на кронштейне: трос должен быть натянут, но не приподнимать фиксатор. Затем настраивают упор: стрелу поднимают до конца, включают фиксатор, сбрасывают давление в цилиндре стрелы и выставляют упорный блок с зазором 3 мм до профиля стрелы. Стяжной болт блока затягивают моментом 476 Нм. Если фиксатор после этого не освобождается, винт ослабляют ещё на пол-оборота и переставляют блок.
- Трос газа (стр. D-16) идёт от рычага ТНВД с левой стороны моторного отсека к педали газа у перегородки и к ручному рычагу в правой консоли. После замены проверяют работу и педали, и ручного рычага.
- Трос стояночного тормоза (стр. D-18 – D-21). Перед снятием записывают установочный размер у рычага и при установке выставляют тот же размер втулкой и контргайкой; болты кронштейна демпфера сажают на фиксатор резьбы (момент 3 Нм). На машинах с механической коробкой трос присоединяют к тому же отверстию рычага суппорта, что и раньше, а в выключенном положении рычага трос не должен тянуть рычаг суппорта. На Powershift после подключения троса проверяют, что при отпущенном тормозе диски пакета свободны, и крышку ставят на свежий герметик. Работать на машине до регулировки троса по разделу G «Тормоза» нельзя.
Тросы стояночного тормоза подбирают в разделе комплектующие тормозной системы, тросы газа — в разделе запчасти двигателя JCB Dieselmax, трос фиксатора стрелы — в разделе задняя стрела.
Тяги распределителей и педаль дополнительной гидравлики
Рычаги погрузчика и экскаватора снимают блоком вместе с кронштейном через проём в полу кабины (стр. D-5, D-8). Перед этим отсоединяют провода кнопок в рукоятках — выключателя трансмиссии на рычаге погрузчика, заднего сигнала и других кнопок на рычагах экскаватора, — машину ставят на ровную площадку, оборудование опускают на землю, отключают аккумулятор. Педаль дополнительной гидравлики (стр. D-10) снимают вместе с верхней тягой; при сборке проверяют, что рычаг свободно вращается на оси, при износе втулки рычаг меняют. После сборки регулируют тяги и бесконтактный выключатель под педалью, если он установлен.
Возврат ковша в положение копания
Функция возвращает ковш погрузчика из положения разгрузки в положение копания одним движением рычага (стр. D-25). Включают выключатель возврата ковша, отводят рычаг влево до упора и отпускают: рычаг остаётся в фиксаторе, пока ковш не дойдёт до нужного угла. Тогда бесконтактный датчик на стреле отключает подачу масла к цилиндрам ковша, и рычаг возвращается в нейтраль. Регулируют так: опускают стрелу, ставят ковш в нужное положение, глушат двигатель, оставив зажигание включённым, и включают функцию. Тягу датчика подводят гайками так, чтобы светодиод датчика загорался и гас именно в этом положении, а зазор между датчиком и мишенью выставляют 2 мм. Датчики подбирают в разделе датчики. Для подбора деталей назовите менеджеру модель, серийный номер машины и тип коробки передач.
