Поиск по новостям/статьям

Масляный фильтр двигателя на экскаваторах-погрузчиках JCB 3CX и 4CX с двигателем JCB Dieselmax меняют вместе с маслом каждые 500 моточасов или раз в полгода — что наступит раньше. При тяжёлых условиях работы интервал сокращают до 250 моточасов, так же как при работе на биодизеле B20 и топливе с высоким содержанием серы. Ориентироваться нужно на счётчик моточасов, а не на «признаки»: засорённый фильтр сам о себе почти не сообщает. Ниже — интервалы, устройство фильтра и порядок замены по сервисному руководству JCB (раздел 3).

Как часто менять масляный фильтр на JCB 3CX

УсловияЗамена масла и фильтра
Обычная работакаждые 500 моточасов или 6 месяцев
Тяжёлые условия работыкаждые 250 моточасов
Биодизель B20 (только двигатели с 2007 года выпуска)каждые 250 моточасов
Сера в топливе 0,5–1,0%0,75 от обычного интервала
Сера в топливе более 1,0%половина обычного интервала

Интервалы указаны в регламенте ТО (стр. 3-6, 3-8) и в разделе о топливе (стр. 1-10). Уровень масла проверяют ежедневно: он должен быть между отметками щупа. Масло — JCB Extreme Performance 15W-40 для температур от −10 до +50 °C или JCB Cold Climate 5W-40 для −20…+50 °C; заправочный объём двигателя — 12–15 л (стр. 3-11). Руководство отдельно предупреждает: обычное моторное масло не использовать. Полный регламент работ на ТО — в статье что входит в ТО 500 моточасов.

Как устроен масляный фильтр двигателя

На двигателях JCB Dieselmax стоит полнопоточный фильтр навинчиваемого типа: всё масло от насоса проходит через фильтрующую штору и только потом идёт к подшипникам и другим узлам. В корпусе такого фильтра обычно есть два клапана:

  • перепускной клапан открывается, когда фильтрующий элемент забит или масло слишком густое после холодного пуска. Масло идёт к двигателю в обход шторы — неочищенным, но двигатель не остаётся без смазки;
  • противодренажный (обратный) клапан не даёт маслу стечь из фильтра после остановки двигателя, чтобы при следующем пуске масло быстрее поступило к узлам.

Отсюда главный вывод: когда фильтр забит, двигатель продолжает работать на неочищенном масле, и снаружи это почти не заметно. Поэтому фильтр меняют по моточасам, а не ждут симптомов. Если же загорелась лампа низкого давления масла, двигатель руководство требует немедленно остановить и проверить систему смазки (раздел C, стр. C-73). Норма давления масла на прогретом двигателе и максимальных оборотах — 4,0–4,8 бар (раздел K, стр. K-4).

Как заменить масло и фильтр

  1. Масло сливают на тёплом двигателе — так вместе с ним уходят взвешенные загрязнения (стр. 3-46).
  2. Открыть капот, подставить ёмкость под сливную пробку картера. Масло горячее: держаться в стороне от отверстия.
  3. Выкрутить сливную пробку, слить масло, установить пробку с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 40–60 Нм. На машинах со сливным клапаном вместо пробки слив выполняют через сливную трубку.
  4. Выкрутить сливную пробку корпуса фильтра, слить остатки масла, поставить пробку на место с новым кольцом (40–60 Нм).
  5. Открутить старый фильтр, при необходимости цепным ключом, и очистить посадочную поверхность головки фильтра.
  6. Смазать уплотнение нового фильтра чистым моторным маслом, навернуть фильтр до касания и довернуть ещё минимум на 3/4 оборота.
  7. Залить масло через горловину до отметки MAX на щупе, закрыть крышку.
  8. Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не погаснет лампа давления масла; проверить, нет ли течи. Когда масло остынет, ещё раз проверить уровень и при необходимости долить.

Перелив масла опасен: руководство предупреждает, что избыток масла в картере может привести к неконтролируемому росту оборотов, поэтому лишнее сливают до нормы (стр. 3-45). Отработанное масло и фильтры сдают на утилизацию.

Какой фильтр выбрать

Фильтр подбирают по номеру двигателя и машины: на двигателях разных исполнений и годов выпуска могут стоять разные фильтры. Оригинальные фильтры JCB и их аналоги собраны в разделе фильтры, моторные масла — в разделе масло моторное, готовые наборы для ТО — в разделе наборы и комплекты. Как прочитать номер двигателя, рассказано в материале таблички, номера и моменты затяжки JCB. Для подбора назовите менеджеру модель, серийный номер машины и номер двигателя.


Связанные новости
Как расшифровать номер двигателя JCB 444 (Dieselmax и EcoMax)
На каждом двигателе JCB серии 444 — Dieselmax и сменившем его EcoMax — есть табличка с полным идентификационным номером,..
Гидроцилиндр рукояти JCB 3CX: почему проседает и как проверить
Если рукоять экскаватора-погрузчика JCB 3CX или 4CX сама опускается под нагрузкой, причин может быть три: протекает порш..
Замена антифриза на JCB 3CX и 4CX: какой выбрать и сколько заливать
Охлаждающую жидкость на экскаваторах-погрузчиках JCB 3CX и 4CX с двигателем JCB Dieselmax меняют раз в два года — на ТО ..
Гидравлическое масло для JCB 3CX и 4CX: HP32 или HP46, объём и замена
В гидросистему экскаваторов-погрузчиков JCB 3CX и 4CX руководство JCB рекомендует масло вязкости ISO VG32 — JCB Hydrauli..
Натяжение гусениц на JCB JS200–JS260: зазор и регулировка
Натяжение гусениц на экскаваторах JCB JS200, JS210, JS220, JS240 и JS260 проверяют каждую смену. Гусеницу поднимают над ..

Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта и анализа посещаемости.
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с нашей Политикой обработки персональных данных.